排水性舗装

排水性舗装とは、路面上の雨水を舗装内部を通して排水させる舗装工法です。雨天時の水はね防止、ハイドロプレーニング防止、夜間及び雨天時の視認性向上のほか、騒音低減効果もあります。

透水性舗装

透水性舗装とは、路面上の水を舗装以下の路盤及び路床部分へ浸透させる工法です。主に歩道部に使用し、下水及び河川への雨水流出抑制効果があります。

半たわみ性舗装

空隙の大きい開粒度タイプのアスファルト合材に、浸透用セメントミルクを浸透させる工法です。アスファルト舗装のたわみ性とコンクリート舗装の剛性を複合的に活用した耐久性を向上させた舗装です。
主に、工場及びガソリンスタンドのような耐油性・難燃性の機能が求められる場所や、重交通荷重の多い交差点部に適用される。又、トンネル内の明色効果もあります。

カラー舗装

路面に各種の色彩を施し、景観性を向上させる舗装です。
通学路・交差点・バスレーン・遊歩道等を色彩によって区別することで、安全でかつ円滑な交通に寄与します。

1. 加熱アスファルト混合物に顔料（ベンガラ）を添加する工法（歩道・バスレーン等）
2. 加熱アスファルト混合物のアスファルトの代わりに、脱色アスファルトを用いる工法（遊歩道等）

すべり止め舗装

路面のすべり抵抗性を高め、車両の走行安全性を向上させる舗装。

1. 混合物自体のすべり抵抗性を高める工法（開粒度・排水性・ギャップ粒度のアスファルト混合物使用）。
2. 樹脂系結合材料を使用して硬質骨材を路面に接着させる工法。
3. 粗面仕上げをする工法。

グースアスファルト舗装

不透水性、たわみ性等の性能を有する舗装。
鋼床版舗装などの橋面舗装に用いる。

砕石マスチック舗装

耐流動性、耐摩耗性、水密性、すべり抵抗性、疲労破壊抵抗性を有する舗装。
重交通道路の表層・基層・リフレクションクラックの抑制層として用いる。

大粒径アスファルト舗装

最大粒径（25ｍｍ以上）の骨材を用いて、耐流動性、耐摩耗性を有する舗装。
重交通道路の表層・基層・中間層・上層路盤として用いる。